Lafa、918 和P1 混合动力超级跑车都缺少其中一辆。难道兰博基尼也要“同谋”？

早在2013年，法拉利、保时捷和迈凯伦就先后推出了限量版混合动力超级跑车LaFerrari（拉法）、918和P1，被车迷称为三大神车。这三款混合动力超级跑车不仅外观帅气，而且价格也非常实惠。

近日，外媒报道称，下一代兰博基尼Aventador将考虑混合动力和主动空气动力系统，新车预计将于2020年发布。此前，兰博基尼首席商务官Federico Foschini在接受采访时表示，下一代兰博基尼Aventador将考虑混合动力和主动空气动力系统。兰博基尼Aventador的部分车型将继续搭载自然吸气发动机，短期内不会推出混合动力系统。

不过，在近日的底特律车展上，兰博基尼研发总监Maurizio Reggiani却提出了不同的说法，“我们会尝试在新一代Aventador上使用混合动力系统，但如何在不影响性能的情况下解决电池重量问题”超级跑车“据外媒猜测，下一代兰博基尼Aventador将很可能配备电动发动机。现款兰博基尼Aventador S搭载6.5L V12发动机，最大输出功率为740Ps。如果采用混合动力系统，其最大功率可能会超过1000Ps。

兰博基尼Aventador S

既然我们已经聊完了这三款混合动力超级跑车，那么它们的混合动力系统的基本原理是什么？

法拉利LaFerrari（拉法）

事实上，说到三款伟大的汽车，它们都是插电式混合动力车型。法拉利LaFerrari采用HY-KERS混合动力技术。法拉利在F1赛事中积累了大量的KERS（能量回收）系统应用经验，因此HY-KERS保证了最大功率800Ps的6.3L V12发动机与最大功率163Ps的电动机的集成，整合性能和效率。整体来看，最大总功率达到960Ps，0-100km/h加速时间为3秒。

HY-KERS系统可以让电动机在低速下输出高扭矩，这使得工程师可以在更高的速度下优化内燃机的性能，使发动机能够在整个速度范围内提供持续的动力，并具有峰值扭矩甚至超过900N·m。虽然法拉利一直声称HY-KERS系统中的电机只会弥补高转速发动机在低转速时扭矩的不足，而不会独立工作，但事实并非如此。据知情人士透露，法拉利只会为某些重要客户解锁纯电动驱动模式。

保时捷918 Spyder

保时捷918 Spyder采用中置4.6L自然吸气发动机，最大功率为608Ps。两个电动机一起工作。前桥电机最大功率为129Ps，后桥电机最大功率为156Ps。三者协同工作的综合输出功率为887Ps，系统最大综合扭矩为780N·m。 0-100km/h加速时间为2.6秒。并且918 Spyder支持纯电动模式。

迈凯伦P1

迈凯伦P1采用的混合动力发动机驱动系统包括最大功率737Ps的3.8L双涡轮增压V8发动机，配备功率为179Ps的电动机。动力总成综合功率为916Ps，0-100km。 /小时加速时间为2.8s。迈凯伦P1也支持纯电动模式，但续航里程很差。

作为世界顶级超级跑车品牌，兰博基尼的标志是一头充满力量、攻击对手的斗牛。它符合大马力高性能跑车的特点，彰显了创始人的斗牛个性，这当然也代表着疯狂。而兰博基尼官方始终认为内燃机是超级跑车的最佳选择。不过，就像当年兰博基尼宣布不再跟风做SUV车型，如今却推出了Urus SUV车型，在市场需求和大方向的推动下，推出混合动力超级跑车也是水到渠成。毕竟对于一个汽车品牌来说，如何生存才是最需要考虑的事情。

兰博基尼Urus

近年来，大众集团一直致力于开发新能源和混合动力系统。作为大众集团旗下品牌，保时捷、兰博基尼、奥迪等在混合动力技术方面拥有巨大优势。所以对于兰博基尼来说，打造一款混合动力超级跑车并不难，但正如兰博基尼研发总监Maurizio Reggiani所说，“如何在不影响超级跑车性能的情况下解决电池重量问题至关重要”。

兰博基尼asterion lpi910-4混合动力概念车

兰博基尼Veneno

虽然兰博基尼因对市场的妥协推出了SUV车型Urus，并且还将在电动化趋势中推出混合动力超级跑车，但这些都无法掩盖其对性能的疯狂追求。最令人印象深刻的应该是Veneno。一款被命名的超级跑车，全球限量3 辆。

兰博基尼Veneno

兰博基尼毒药这款兰博基尼超级跑车是为了纪念兰博基尼制造跑车50 周年而生产的。它的原名是：兰博基尼Veneno。 Veneno 是意大利语西班牙语中最强大、最具攻击性的斗牛车辆之一，在西班牙语中也有“毒药”的意思。它曾在2013年日内瓦车展上展出。全球仅生产了3 辆汽车。这款车的官方售价为300万欧元（折合人民币2500万元）。这个价格并不逊色于三大车。兰博基尼Poison的最大输出功率为750Ps，0-100km/h加速仅需2.8秒，最高时速为349.6km/h。