90后和00后，可能10个人没有1个人知道凯立德导航

巨人陨落的背后，有很多值得反思的地方。

原解决方案

生意是艰难的，商战永远不会结束。

商场里的竞争往往看似无声无息，但当你醒来时，你已从山顶跌落至深渊。

在我们的印象中，秦朝瞬间灭亡了。 事实上，从陈胜、吴广起义到刘邦攻克咸阳，只用了两年时间。

但在商场里，从行业第一到负债累累、举步维艰需要多长时间？

答案是，连1年都没有。

今天我们就来说说这样一个残酷的商业案例。

故事的主角是：

凯立德导航。

如果你问90后、2000后，可能十个人都不知道凯利德导航。

但当时，凯利德导航的规模比百度、高德要厉害得多。

中国家庭拥有的汽车保有量已经超过2亿辆。

但事实上，汽车大规模进入中国普通家庭只是在2000年以后。 以前的汽车基本上就是各种公交车。

当年，在最高级别的政策文件中，首次提出鼓励汽车走进千家万户。 后来有文件提出，10年内，当年汽车销量的70%是私人购买。

随着家用汽车的爆发式增长，自然带来了一个刚性需求：导航。

2006年，中国新建和改建公路34万公里，其中高速公路4460公里。

中国的城市建设速度如此之快，道路每个月都在变化也就不足为奇了。

现在，大家都熟悉的事实是，汽车导航市场基本上被BAT分成了三个部分：高德地图（阿里巴巴旗下）、百度地图、腾讯地图。

但事实上，中国汽车导航市场最早的玩家是凯利德。

凯立德成立于1997年，很快进入地图导航领域。

其创始人张文兴毕业于武汉测绘科技大学，曾任武汉大学教授、博士生导师。

有这样一位技术出身的创始人带领公司，凯利得起步顺利。

凯利德率先成功研发出拥有自主知识产权的导航引擎，并于2000年开始研发导航地图。

随后，凯利得成为中国唯一一家拥有甲级测绘资质的民营企业。

随后，凯立德发布了国内首张“全覆盖”导航地图。

毫不夸张地说，凯利德是国内汽车导航的鼻祖。

可以说，赶上了中国汽车导航的潮流，凯立德自然是驾轻就熟。

2006年，凯利德获得软银SAIF和汇丰银行超过1000万美元的投资。

2013年，凯利德汽车后装导航市场份额达到71.1%。

2014年，在中国汽车导航领域，凯立德占据了56.6%的市场份额。

此时，四维图新和高德地图仅占16.1%和8.1%。

凯利德也被誉为“国内车联网行业第一股”。

有网友回忆，以前的车只有凯利德导航。

凯立德当时有多受欢迎，从下面的文章标题就可以看出。

盗版和冒充凯立德的软件公司不计其数。

在资本市场上，凯立德也很受欢迎。 先后获得小米、中国平安投资，融资总额超3亿元。

站在风中，领先一步，我以为我可以一飞冲天。

但谁能想到，凯利德的净利润突然从2014年的5000万元变成了2015年的亏损1600万元。

2016年，亏损进一步突破1亿。

股价也从22元跌至16元。

小米、平安、大辰创投等多家知名投资机构也损失惨重。 其中，雷军投资小米4年，亏损高达58%。

直至2019年6月26日，凯立德彻底退市。

马克·吐温曾经说过，有时候真相比小说更荒唐，因为小说是建立在一定逻辑基础上的，而现实往往根本没有逻辑。

但实际上，凯利德的失败是有明显逻辑可循的。

首先，凯利德逐渐开始不那么关注自己的特殊技能。

凯利德最初是靠科技发家的。

但2005年后，凯立德面临的诉讼越来越多，其中大部分是同行针对凯立德侵犯电子地图版权提起的诉讼。

关键是凯立德大部分官司都败诉了。

其中最具代表性的是，2008年4月，全国首例电子地图侵权案中，凯利德被判在《中国测绘报》上刊登向长地万方公司道歉并赔偿经济损失1000万元的判决。元。 。

当科技型企业经受不住技术的考验时，那么危机就离我们不远了。

其次，凯立德始终不愿意放弃收入中最容易、看似最有保障的部分。

与目前免费的导航不同，甚至还提供活动供您使用，凯立德导航是付费的。

由于路网信息变化很快，路网信息也需要升级。 凯利得每年升级四次。

现在回想起来，凯立德的升级方式令人难以置信：

需要取出导航卡通过电脑升级，或者去4S店或凯利德授权经销店升级。

关键是要充电！

比如2014年，“家庭版”每月15元！

彼时，导航巨头之间的自由战争已经打响了一年之久。

早在2013年8月，高德地图就宣布其原售价50元的手机APP导航将免费使用。

不到24小时，百度立即跟进，宣布百度导航免费使用。

凯立德直到2016年1月才开始免费使用。

此时的汽车导航市场已经是一个完全不同的世界：

2016年统计显示，凯利得8个安卓市场总下载量超过9600万次，但百度和高德地图分别达到近50亿次和25.5亿次下载。

凯立德的市场份额已经减少到很小的一部分。

张文兴后来回忆：“高德和百度打架的时候，凯立泰应该一起打。当时我们正在准备创业板IPO，但准备的东西不多，只能看着他们两个打架。”

网络时代，老大和老二打架，往往老三就会死。

可这次老二和老三打起来了，老大被打死了。

这是很少见的。

正如张文兴所说，凯利德当时把精力集中在上市上。

第三，可能与凯立德当时急于赚钱有关。

本来，凯利德可以在创业板上市，但由于接二连三的诉讼，上市陷入困境。

于是我只好转向新三板，终于如愿以偿地在新三板上市了。

凯利德确实受到了追捧。 到2015年，其市值高达25.53亿元。

大资本也很早就开始了布局。

2013年，百度收购了万方网站，并将数据接入百度地图。

同年，阿里巴巴以2.94亿美元战略投资高德，并随后全资收购。

2014年，腾讯成为四维图新第二大股东。

当危机被发现的时候，就意味着一半的脚已经踏入了深渊。

拥有A级地图资质的供应商不再那么稀缺。

百度高德大战之后，凯利德已经彻底边缘化。

但即便如此，凯利德依然没有醒来。

公司连年遭受巨额亏损，客户流失严重。

2016年7月，山东兴民智通愿意以16亿的价格收购凯利德。

凯利德2015年营收同比下降8%，亏损1500万。 16亿已经是一个相当不错的价格了。

不过，凯利德仍然看好自己，不愿意“出卖自己”。

但情况正变得越来越糟。 2016年员工流动率高达35%，其中技术人员减少近40%。

2017年1月13日至17日，凯利德股价暴跌44.79%，总市值也缩水至4亿多。

本来，凯立德还抱有一线希望：

2018年12月凯立德手机导航软件破解版 安卓，宁波健雄给出6.5亿元估值准备回购，但最终被股东大会否决。

最后的机会被放弃了。

不到半年，再次讨论收购时，凯立德的“价格”再次大幅下调。

当时有投资者表示，纯金融投资为什么要选择凯利德？ 这家公司能掀起怎样的波澜？

曾几何时，拥有1500万用户，而现在，导航升级后的官方微信上，粉丝只剩下区区1000人。

傲慢无知、不识时务的凯利德走入了深渊。

知乎来源：正解：雷军踩雷惨败58%：一家比百度高德更强大的导航公司，却三步“自杀”？

原文出处：雷军踩雷亏58%：比百度高德还厉害的导航公司，却三步“自杀”？

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