世界上只有中国、日本、美国拥有深海载人潜水器

阿尔文号深潜器

美国之星III深潜器

法国鹦鹉螺深潜器

日本 6500深潜器

深海潜水器与潜艇的主要技术区别在于，深海潜水器并不是完全自主作业，必须依靠母船补充能量和空气。 例如，“蛟龙”号的母船是“向阳红09”。 每次海试结束后，“蛟龙”号都会被回收回母船，而不是在海上独立航行。 深海潜水器体积小，航程短，没有潜艇那样的船员生活设施。

“蛟龙”号载人深海潜水器是我国第一艘自主设计、自主研发的可作业深海载人潜水器。 它的设计最大潜水深度为7000米。 这也是目前世界上下潜深度最深的作业型载人潜水器。 可潜水的。 “蛟龙”可在占世界海洋面积99.8%的广阔海域使用，对我国深海资源开发利用具有重要意义。

著名《阿凡达》导演、著名电影制片人詹姆斯·卡梅隆始终走在科技的最前沿。 在拍摄《泰坦尼克号》电影时，卡梅隆拍摄了泰坦尼克号的残骸。 从此，他对未知的海底世界充满了好奇。 他目前是国家地理学会的常驻探险家，并与美国宇航局和斯克里普斯研究所合作设计和建造了电动深海挑战者号，可潜至水下11000米。 。

2012年，詹姆斯·卡梅隆想独自驾驶他的潜艇，成功潜入地球最深处——马里亚纳海沟的挑战者深渊。

这次探险，卡梅伦有好运气、勇敢和充分的准备相伴，也许还有点疯狂，因为马里亚纳海沟毕竟还是极其危险的，任何因素都可能让他的美妙旅程变成他始料未及的事情。 最后一次旅行。

马里亚纳海沟位于西太平洋，马里亚纳群岛东部。 它的最深处，称为“挑战者深渊”（Deep），深约11000米。 这是一个令人震惊的深度，而詹姆斯·卡梅隆也知道，如果不小心的话，他可能会死在海底千里之外，让我们看看他可能会发生什么意外？

机舱爆裂

船舱爆裂是卡梅伦在海底死亡最明显、最快、最惨烈的方式。 潜艇材质的弱点或者舱室设计的缺陷，再加上海底水压倍增，轰的一声，潜艇就塌了。 这并不是说詹姆斯·卡梅隆溺水了，而是说他被直接压垮了。 要知道海底每平方英寸15,750磅（每平方米11,073吨）的高压可以直接将卡梅伦压成泥。 。

冷冻的

如果卡梅伦驾驶的“深海探索者”号潜艇因为某种原因被困在海沟底部，那么他就只能依靠生命维持系统来保证自己的安全。 潜艇有氧气，可以呼吸60小时。 量，但用于取暖的能源远远不够。 马里亚纳海沟的水温长期保持在0度。 如果卡梅伦不能及时逃脱，他很有可能会被冻死在海底。

火

潜艇里装满了各种电子备件，探险号内不断循环着纯氧。 即使是最小的电子错误或火花也会在纯氧的帮助下立即燃烧。 潜艇上配备有小型灭火器，但如果真的发生火灾，这么小的灭火器可能起不了多大作用。

被深海热泉融化

马里亚纳海沟的水温虽然很低，但里面却有海底热泉涌动。 这些热泉是来自地表裂缝的地热水。 温度出奇的高，准确地说，接近700°C。 这样的高温足以融化卡梅伦潜艇的观察口。 再加上海底的高压，这些温泉会涌入潜艇，卡梅伦就得再次见到上帝了。

纠缠

也许你还没有发现它。 事实上，海底的危险不仅仅是自然造成的。 深海海底铺设有各种通讯电缆。 正是这些电缆连接了全球远程通信系统，但它们也可能成为困住潜艇的罪犯。 马里亚纳海沟附近也有这样的通讯电缆。 如果卡梅伦不幸被其中一根电缆夹住，看来卡梅伦还得经历一番麻烦才能重见天日。

幸运的是，卡梅伦并不幸运。 他成功潜水返回，完成了他的深海之旅。 让我们再次祝贺卡梅伦。 他带回来的仿佛是来自另一个新世界的水下电影管道探险，再次震撼了我们！